Nišlije koje koriste usluge javnog gradskog i prigradskog prevoza od 1. jula ne kupuju karte jer je Rešenjem Gradskog veća Niša tako odlučeno.
Uvođenje takozvanog besplatnog prevoza za korisnike javnog prevoza putnika na teritoriji grada Niša daje građanima veću slobodu kretanja, omogućava poboljšanje pristupačnosti prevozne usluge i povećanje mobilnosti, navodi se u obrazloženju.
„Ovakva odluka predstavlja priliku da određeni broj građana pređe sa automobila na javni prevoz, što će omogućiti smanjenje gužvi u saobraćaju, smanjenje izduvnih gasova, poboljšanje bezbednosti saobraćaja, smanjenje tražnje za parking mestima i promociju urbane mobilnosti i održivih vidova kretanja“
Gradska uprava za komunalne delatnosti
Međutim, korisnici autobusa svakodnevno svedoče gužvama. Kada gužvi nema na pojedinim linijama, neretko se čuju nezadovoljni vozači kojima ponekad smetaju putnici koji ne žele da sednu iako ima mesta ili im smeta što u autobus unose kolica za pijacu.
„Jednom je mladi vozač bio toliko ljut na nas koji se vraćamo sa pijace jer smo se, navodno, okupili svi na sredini autobusa. Nije bilo gužve. Vikao je da starci prave gužve, smetalo mu je što ne koristimo sedišta, a ja ako sednem posle ne mogu da ustanem da dođem do vrata i izađem na vreme“, svedoči Nišlijka.
Nišlije kažu i da vozači neretko bahato i brzo voze, kao i da u kružnim tokovima prebrzo ulaze i izlaze. Međutim, na primedbe koje upute vozačima prilikom izlaska jednoj građanki je poručeno da za novac koji ne daje je usluga odlična.
„Vozač misli da zato što ne plaćamo karte treba da nas vozi kao građane drugog reda, kao da smo roba. Pa, mi plaćamo ovaj prevoz, istina ne na licu mesta, ali to je sve o našem trošku. Njegova plata dolazi od nas. Neretko ih gledam kako voze i telefoniraju. Kontroliše li ih neko?“, pita se korisnica gradskog prevoza.
A da li će prevoz ostati besplatan?
Tender koji je raspisala Gradska uprava Niša, za izradu studije za unapređenje javnog prevoza, nije uspešno završen jer je jedina ponuda koja je pristigla bila neprihvatljiva, odnosno prelazila je procenjenu vrednost. Studija treba da pruži i odgovore na pitanje kako će se dalje finansirati takozvani besplatan prevoz Nišlija. Nakon jednog propalog, Gradska uprava Niša ponovo je raspisala javnu nabavku za izradu studije koja će odrediti sudbinu besplatnog prevoza.
Koalicija „Niš, moj grad“ poručuje da iako je gradska vlast najavila besplatan prevoz za sve građane, postavlja se ključno pitanje: da li je prevoz zaista besplatan? Navode da je u vreme mahanja besplatnim prevozom došlo do značajnog povećanja komunalnih usluga i cena proizvoda, te da su troškovi prevoza zapravo prebačeni na leđa građana kroz povećanje cena i poreza.
„Tender, koji ima za cilj da unapredi javni prevoz i pripremi teren za novi ugovor sa prevoznicima, uključuje analizu različitih modela finansiranja. U dokumentaciji tendera jasno se ističe da besplatan prevoz predstavlja izazov zbog finansijskih rizika i potencijalnih kašnjenja u izmirivanju obaveza prema prevoznicima. Takođe, spominju se problemi sa postojećim prevoznim kapacitetima, što dodatno komplikuje situaciju.“
Dragoslav Ćirković, Niš, moj grad
Stranka slobode i pravde upozorava da je „besplatan prevoz“ uveden kao politički trik bez ikakve analize, bez obračuna troškova i bez bilo kakvog modela održivosti. Ističu da je takva odluka doneta po direktnom nalogu iz Beograda, dok je Niš time pretvoren u poligon za partijsku promociju.
„Grad tek sada raspisuje studiju koja treba da objasni kako bi sistem uopšte trebalo da funkcioniše – nakon što je mera već uvedena, bez dokumenata i bez plana. Zbog takvog neodgovornog vođenja grada, Nišlije se danas suočavaju sa potpunom neizvesnošću: ne zna se da li će besplatan prevoz opstati, koliki su stvarni troškovi koji padaju na teret građana, da li će prevoznici moći da budu isplaćeni, niti da li će se karte ponovo uvoditi.“
SSP Niš
Niš moj grad, organizacija koja okuplja 17 udruženja, grupa građana i pokreta postavlja pitanja i traži konkretne odgovore od niške vlasti – da li je u redu da se građanima predstavlja besplatan prevoz, dok se istovremeno povećavaju troškovi života i da li je ovo pravi način da se unapredi javni prevoz ili je reč o još jednom pokušaju vlasti da prikrije stvarne troškove. Iz SSP-a zahtevaju hitno objavljivanje svih troškova od dana uvođenja besplatnog prevoza, jasan trogodišnji finansijski plan, javnu raspravu pre donošenja bilo kakve nove odluke, kao i prekid sprovođenja političkih direktiva koje ugrožavaju osnovne gradske funkcije.
