Posle višemesečnih protesta, peticije i više od hiljadu primedbi građana zbog prvobitnog plana za izgradnju severne železničke obilaznice, Grad Niš predstavio je novo rešenje za Borsku ulicu. Dok gradske vlasti tvrde da će saobraćaj ostati nesmetan i da je pronađen kompromis koji omogućava izgradnju međunarodne pruge, deo meštana, stručne javnosti i opozicionih odbornika smatra da ključni problemi nisu rešeni. Zbog toga je za petak u 19 časova u Borskoj ulici zakazan novi protest.
Priča o Borskoj ulici traje već nekoliko meseci i jedna je od tema koja je izazvala najveće reakcije građana tokom planiranja severne železničke obilaznice oko Niša.
Prvobitnim planom bilo je predviđeno zatvaranje Borske ulice za drumski saobraćaj i izgradnja pešačke pasarele preko buduće pruge. Takvo rešenje izazvalo je proteste stanovnika Panteleja, Vinika, Donjeg Matejevca, Kamenice, Brenice i okolnih naselja, koji su upozoravali da bi severni deo grada ostao saobraćajno izolovan.
Nakon peticije i više od hiljadu primedbi građana, Komisija za planove Grada Niša krajem aprila prihvatila je najveći broj primedbi i odustala od prvobitnog rešenja, uz najavu da će biti izrađen novi plan.
Grad: Borska ulica ostaje prohodna
Novo rešenje predstavio je gradonačelnik Dragoslav Pavlović. Ono predviđa izgradnju nadvožnjaka u obliku potkovice, udaljenog oko 80 metara od sadašnjeg pružnog prelaza, preko kojeg bi se odvijao drumski i pešački saobraćaj.
„Najmanji efekat promene dobiće se jednom petljom u formi nadvožnjaka koja će biti udaljena oko 80 metara od sadašnje trase Borske ulice. Kretanje pešaka i vozila kroz Borsku ulicu biće nesmetano, a ni tokom izvođenja radova saobraćaj neće biti zatvoren.“
Dragoslav Pavlović, gradonačelnik Niša
Gradonačelnik je rekao da je novo rešenje rezultat višemesečnog rada projektanata i stručnih službi, kao i razgovora sa stanovnicima ovog dela grada. Prema njegovim rečima, cilj je bio da se pronađe rešenje koje će imati najmanji uticaj na postojeće objekte i svakodnevni život građana.
Predstavljeni su i planovi budućeg razvoja severnog dela grada koji podrazumevaju nove bulevarske saobraćajnice, kružne tokove, bolju povezanost naselja sa ostatkom grada i uvođenje novih linija javnog prevoza.
Predsednik Gradske opštine Pantelej Dragan Pavlović rekao je da je novo rešenje nastalo nakon razgovora sa građanima i da uvažava primedbe koje su iznete tokom prethodnog javnog uvida.
„Transparentniji smo nego prvi put jer ljudi sada imaju dovoljno vremena da se upoznaju sa planom i dođu spremni na javnu raspravu. Sve ključne primedbe iz prethodnog postupka pokušali smo da ugradimo u novo rešenje.“
Dragan Pavlović, predsednik GO Pantelej
Građani tvrde da spor nije završen
Međutim, već tokom predstavljanja projekta bilo je jasno da među stanovnicima Borske ulice ne postoji saglasnost da je pronađeno najbolje rešenje.
Jedan od meštana koji je prisustvovao konferenciji osporio je tvrdnje da su građani prihvatili novi plan, navodeći da veliki broj stanovnika i dalje smatra da predloženo rešenje nije prihvatljivo.
Sličan stav iznela je i odbornica Skupštine Gradske opštine Pantelej i stanovnica Borske ulice Dragana Milutinović.
„Niti je ovo najbolje moguće rešenje, niti su meštani zadovoljni. Ne znam sa kim je gradonačelnik razgovarao kada kaže da su građani prihvatili ovaj plan.“
Dragana Milutinović, odbornica GO Pantelej i stanovnica Borske ulice
Milutinović smatra da se ovim projektom ne gradi obilaznica oko Niša, već da se železnička pruga samo izmešta iz jednog dela grada u drugi.
„Mi kao meštani tražimo da se ovde ne grade četiri koloseka elektrificirane pruge. Smatramo da treba razmotriti druga rešenja, poput ukopavanja pruge ili izgradnje tunela.“
Dragana Milutinović, odbornica GO Pantelej i stanovnica Borske ulice
Struka: Problem je premešten, a ne rešen
Građevinski inženjer Danijel Dašić ocenjuje da predstavljeno rešenje ne predstavlja železničku obilaznicu u pravom smislu te reči.
„Ovo nije obilaznica oko Niša, već izmeštanje pruge iz jednog dela grada u drugi. Rešiće problem Palilule, ali će napraviti veliki problem stanovnicima Panteleja.“
Danijel Dašić, građevinski inženjer
On smatra da je u protekloj deceniji bilo dovoljno vremena da se pronađe kvalitetnije tehničko rešenje.
„U evropskim gradovima postoje primeri gde su ovakvi problemi rešeni podvožnjacima ili drugim infrastrukturnim rešenjima. Smatram da je i ovde trebalo razmatrati takve mogućnosti.“
Danijel Dašić, građevinski inženjer
Meštani najavljuju nove primedbe
Stanovnik Borske ulice Jugoslav Dikić kaže da novo rešenje nije umanjilo zabrinutost ljudi koji žive uz buduću trasu pruge.
„Po mom mišljenju, a i po mišljenju mojih komšija, nismo zadovoljni. Posle svakog protesta i primedbi imamo utisak da dobijamo još više koloseka umesto rešenja koje će zaštititi naše naselje.“
Jugoslav Dikić, stanovnik Borske ulice
On navodi da će stanovnici i na novi plan podneti primedbe tokom javnog uvida.
Slede javna rasprava i novi protest
Predstavljeno rešenje nije i konačno. Kako je najavljeno, planska dokumentacija tek treba da prođe javni uvid i javnu raspravu, tokom kojih će građani moći da dostave nove primedbe.
Međutim, deo stanovnika Borske ulice ne želi da čeka početak zvanične procedure. Oni su za petak u 19 časova zakazali novi protest, na kojem će, kako navode, ponovo zatražiti drugačije rešenje za trasu železničke obilaznice kroz ovaj deo Panteleja.
Ishod javne rasprave pokazaće da li će predstavljeni plan ostati u sadašnjem obliku ili će biti dodatno menjan. Ono što je izvesno jeste da, uprkos novom predlogu Grada, pitanje Borske ulice i dalje ostaje jedno od najosetljivijih infrastrukturnih pitanja u Nišu.
