Povlačenje avio-kompanije Ryanair iz Niša od zimske sezone i najava Air Serbije da od 25. oktobra uvede letove za Beč i Maltu naveli su potpredsednika Gradskog odbora Narodnog pokreta Srbije u Nišu Vladimira Jovanovića da upita da li građani juga Srbije dobijaju obećani razvoj ili samo zamenu jeftinijih letova potencijalno skupljima.
Jovanović je podsetio da je Aerodrom „Konstantin Veliki“ dobio novi zamah dolaskom kompanije Wizz Air 2015. godine i Ryanaira naredne godine, što je pratilo povećanje broja putnika sa nekoliko desetina hiljada na 124.917 u 2016. godini, 331.582 u 2017. i 351.581 u 2018. godini. On je ukazao da su kompanije došle jer su procenile da na jugu Srbije postoji tržište za niskobudžetni avio-saobraćaj.
Skupština grada Niša je 22. juna 2018. godine prenela osnivačka i upravljačka prava nad aerodromom na Republiku Srbiju, uprkos protestima i protivljenju dela javnosti i opozicije. Zvanično obrazloženje bilo je da Grad nema dovoljno novca da sam finansira razvoj aerodroma.
U saopštenju NPS navodi i da je država prethodnih godina već uložila oko 9,8 miliona evra pomoći u niški aerodrom.
Jovanović je podsetio da je država godinu dana kasnije proglasila 12 linija iz Niša linijama od javnog interesa i za njih izdvojila oko pet miliona evra subvencija, a posao je dobila Air Serbia. Kako je naveo, samo subvencionisanje linija nije problem, jer su subvencije dobijali i Ryanair i Wizz Air, već je pitanje šta je njihov cilj.
„Pitanje je da li je cilj da Niš dobije nove destinacije i veću konkurenciju ili da nacionalni prevoznik postupno zauzme prostor koji su prethodno razvile low-cost kompanije“, rekao je Jovanović.
Povodom najave Air Serbije da uvede letove za Beč i Maltu nakon povlačenja Ryanaira, Jovanović je ocenio da je za putnike bolje da te destinacije ostanu, ali kaže da se time ne širi mreža niškog aerodroma.
„Za putnike je svakako bolje da te destinacije ostanu nego da potpuno nestanu, ali to nije širenje mreže. Niš nije dobio dve nove destinacije, već je dobio drugog prevoznika na dve postojeće destinacije i to sa opravdanom bojazni da će karte biti skuplje“, kazao je Jovanović.
U saopštenju NPS-a pozitivno se ocenjuju državna ulaganja u niški aerodrom, među kojima navode i novi terminal otvoren 2024. godine projektovan za 1,5 miliona putnika godišnje. Istovremeno upozoravaju da je broj putnika pao sa rekordnih 448.312 u 2023. godini na 357.313 u 2024. godini, kao i da druga faza radova kasni u odnosu na ranije najave.
„Beton ne leti. Aerodrom razvijaju avioni, destinacije, frekvencije, konkurencija i putnici. Dobro je da nacionalna kompanija leti iz Niša, dobro je da postoje Beč i Malta i dobro je da država ulaže u aerodrom, ali Air Serbia treba da bude dodatak konkurenciji, a ne njena zamena“, zaključio je Jovanović.
